Roboti su uobičajen prizor na gotovo svakoj liniji za montažu automobila, podižu teške predmete ili buše i slažu panele karoserije. Sada, umjesto da ih izoluju i dopuštaju robotima da beskrajno ponavljaju osnovne zadatke (za ljude) koji im dovode do tromosti, viši rukovodilac Hyundaija vjeruje da će roboti dijeliti prostor s ljudskim radnicima i direktno im pomagati, što se brzo približava.
Chang Song, predsjednik Hyundai Motor Group, rekao je da će roboti sutrašnjice moći obavljati razne složene operacije zajedno s ljudima, pa čak i omogućiti im obavljanje nadljudskih zadataka.
I, iskorištavanjem metaverzuma - virtuelnog svijeta za interakciju s drugim ljudima, računarima i povezanim uređajima - roboti mogu postati fizički avatari, djelujući kao "zemaljski partneri" za ljude koji se nalaze negdje drugdje, rekao je da je Song jedan od nekoliko govornika, u svojoj prezentaciji na CES-u, iznio je modernu viziju napredne robotike.
Hyundai, nekada poznat po svojim automobilima početnog nivoa, prošao je kroz niz promjena posljednjih godina. Ne samo da je prešao na viši segment tržišta, lansirajući luksuzni brend Genesis, koji je prošle godine utrostručio prodaju, već je Hyundai proširio i svoj doseg kao kompanija za „mobilne usluge“. „Robotika i mobilnost prirodno idu zajedno“, rekao je predsjednik Hyundai Motora Yishun Chung na otvaranju događaja u utorak navečer, jedne od prezentacija proizvođača automobila na CES-u koja se zapravo održala na CES-u. BMW, GM i Mercedes-Benz su otkazali; Fisker, Hyundai i Stellantis su prisustvovali.
Roboti su se počeli pojavljivati u fabrikama za montažu automobila još 1970-ih, i iako su postali jači, fleksibilniji i pametniji, većina je nastavila obavljati iste osnovne zadatke. Obično su pričvršćeni za tlo i odvojeni ogradama, zavarujući panele karoserije, nanoseći ljepila ili prenoseći dijelove s jedne transportne trake na drugu.
Ali Hyundai - i neki od njegovih konkurenata - predviđaju da će se roboti moći slobodnije kretati po fabrikama. Roboti mogu imati točkove ili noge.
Južnokorejska kompanija je uložila u zemljište kada je u junu 2021. godine preuzela Boston Dynamics. Američka kompanija već ima reputaciju za razvoj najsavremenije robotike, uključujući robotskog psa po imenu Spot. Ova četveronožna mašina teška 70 funti već ima svoje mjesto u automobilskoj industriji. Hyundaijev konkurent Ford je prošle godine stavio nekoliko njih u upotrebu, crtajući precizne mape unutrašnjosti fabrike.
Roboti sutrašnjice će poprimiti sve oblike i forme, rekao je osnivač i izvršni direktor Boston Dynamicsa, Mark Raibert, na prezentaciji Hyundaija. „Radimo na konceptu druženja“, objasnio je, „gdje ljudi i mašine rade zajedno.“
To uključuje nosive robote i ljudske egzoskelete koji olakšavaju radnicima obavljanje teških zadataka, poput ponavljanog podizanja teških dijelova ili alata. „U nekim slučajevima“, rekao je Raibert, „oni mogu pretvoriti ljude u nadljude.“
Hyundai je bio zainteresiran za egzoskelete prije nego što je preuzeo Boston Dynamics. 2016. godine, Hyundai je predstavio koncept egzoskeleta koji bi mogao poboljšati sposobnosti dizanja tereta kod ljudi koji rade u tvornicama: H-WEX (Hyundai Waist Extension), pomoćno pomagalo za dizanje koje može podići oko 22 kilograma s većom lakoćom. Verzija za teške uvjete rada može podići 60 kg.
Sofisticiraniji uređaj, H-MEX (Moderni medicinski egzoskelet, prikazan gore), omogućava paraplegičarima hodanje i penjanje uz stepenice, koristeći pokrete gornjeg dijela tijela i štake s instrumentima za označavanje željene putanje korisnika.
Boston Robotics se fokusira na to da robotima pruži više od samo povećane snage. Koristi senzore koji mašinama mogu pružiti "situacijsku svijest", sposobnost da vide i razumiju šta se dešava oko njih. Na primjer, "kinetička inteligencija" bi mogla omogućiti Spotu da hoda kao pas, pa čak i da se penje stepenicama ili preskače prepreke.
Moderni zvaničnici predviđaju da će roboti dugoročno moći postati fizičko utjelovljenje ljudi. Koristeći uređaj za virtuelnu stvarnost i internet vezu, tehničar bi mogao preskočiti putovanje u udaljeno područje i u suštini postati robot koji može obavljati popravke.
„Roboti mogu raditi tamo gdje ljudi ne bi trebali biti“, dodao je Raibert, napominjući da nekoliko robota Boston Dynamicsa sada radi u napuštenoj nuklearnoj elektrani Fukushima, gdje se prije deset godina dogodila katastrofa.
Naravno, buduće mogućnosti koje predviđaju Hyundai i Boston Dynamics neće biti ograničene samo na fabrike automobila, naglasili su zvaničnici u svom govoru u utorak navečer. Ista tehnologija može se koristiti za bolju pomoć starijim osobama i osobama s invaliditetom. Hyundai predviđa da bi čak mogao povezati djecu s robotskim avatarima na Marsu kako bi istražili Crvenu planetu kroz metaverzum.
Vrijeme objave: 15. februar 2022.